Il GPL non è affatto tramontato. Nonostante l’ondata elettrica stia dominando il dibattito automotive degli ultimi anni, c’è chi ha scelto di non abbandonare il gas di petrolio liquefatto e di investirci con convinzione. Oltre alla storica presenza di Dacia, che da anni propone modelli bi-fuel accessibili, un altro brand sta alzando la voce in modo deciso: si tratta di Evo, marchio italiano del gruppo DR, che al Salone dell’Auto di Torino ha presentato una gamma di SUV destinata a fare rumore.
Evo: il brand molisano che punta sul GPL
Evo è uno dei marchi in più rapida crescita nel mercato italiano. Fa parte del gruppo DR, fondato nel 2006 a Macchia d’Isernia da Massimo Di Risio, ed ha costruito negli anni una proposta commerciale basata su un rapporto qualità -prezzo difficile da ignorare. Al Salone di Torino, l’azienda ha alzato ulteriormente l’asticella presentando tre nuovi modelli: Evo 6, Evo 8 ed Evo Spazio, ognuno con caratteristiche specifiche e con un occhio concreto all’alimentazione alternativa alla benzina.
Le auto a GPL offrono vantaggi reali e misurabili: costi del carburante più bassi, emissioni ridotte nei contesti urbani e una tecnologia consolidata che non richiede infrastrutture di ricarica dedicate. Non raggiungono l’autonomia zero emission delle elettriche pure, ma per chi percorre molti chilometri ogni anno, il risparmio al distributore è tangibile.
I tre nuovi SUV Evo nel dettaglio
Evo 6: compatto ma muscoloso
La Evo 6 è il modello più compatto della nuova gamma, con una lunghezza di 4,5 metri e un design che punta chiaramente sul segmento dei SUV sportivi. I cerchi da 20 pollici e le linee anteriori muscolose la posizionano visivamente sopra la sua fascia di prezzo. Il motore attuale è un 1.5 turbo benzina da 177 cavalli, proposto a 29.900 euro full optional. La versione bi-fuel benzina-GPL è già confermata, ma il prezzo non è ancora stato comunicato ufficialmente.
Evo 8: la scelta per chi vuole più spazio e potenza
Con i suoi 4,70 metri di lunghezza, la Evo 8 si posiziona un gradino sopra per dimensioni e prestazioni. È disponibile in due varianti motoristiche:
- 1.6 turbo benzina da 185 cavalli a 32.900 euro
- 2.0 turbo da 238 cavalli per chi non vuole rinunciare alle performance
Al momento, non è prevista una variante GPL per questo modello, almeno stando alle comunicazioni ufficiali del brand. Una scelta che potrebbe deludere chi cercava un SUV più grande con alimentazione alternativa.
Evo Spazio: sette posti e GPL in arrivo
Il modello più interessante della triade è probabilmente la Evo Spazio. È il primo veicolo del brand a non portare un numero nel nome, una scelta che segnala una certa ambizione identitaria. Con i suoi 4,80 metri e 7 posti a sedere, si rivolge chiaramente alle famiglie numerose o a chi cerca un SUV versatile senza spendere cifre proibitive. Il motore è lo stesso 1.5 turbo da 177 cavalli della Evo 6, il prezzo nella versione benzina full optional è di 30.900 euro, e la variante GPL è già pianificata. Un’opzione che, soprattutto su un veicolo da famiglia con elevato chilometraggio annuo, potrebbe rivelarsi molto conveniente.
Perché il GPL torna ad essere rilevante
In un mercato dove il prezzo delle auto elettriche rimane ancora fuori portata per molti e le infrastrutture di ricarica non coprono uniformemente il territorio nazionale, il GPL si ritaglia uno spazio concreto. Non è una tecnologia del futuro, ma è una tecnologia funzionante oggi, con una rete distributiva già capillare in Italia. Evo ha capito che esiste una fascia di acquirenti pragmatici disposti a scegliere un SUV italiano, economico e con costi di gestione contenuti. E su quel pubblico sta puntando con decisione.
Indice dei contenuti